“天佑号”盾构机启动 广南联络线建设步入新阶段
中新网广州7月24日电 (郭军 李露 陈霞 董剑锋)新建广州站至广州南站联络线工程(简称“广南联络线”)迎来关键节点——设计开挖直径达12.86米的“天佑号”大型盾构机23日在广州正式始发，标志着该工程配备的三台盾构机已全部投入作业，项目建设正式进入全线地下隧道攻坚阶段。
广南联络线工程由广铁集团广州工程建设指挥部负责建设、中铁十八局集团承建，线路全长16.077公里，设计时速200公里。其中，作为项目控制性工程的全长13.21公里的西塱隧道，地质条件极为复杂，主要穿越弱风化泥质砂岩、粉砂岩等地层，局部需克服强风化泥质砂岩、弱风化钙质砂岩等多种复杂地质挑战，并需下穿运营中的地铁线路、高架桥梁、水道及码头等重要建筑物，施工难度大、安全风险高、技术要求精。此次始发的“天佑号”盾构机将承担西塱竖井至三山竖井区间长达4196米的地层掘进重任。
针对西塱竖井前导洞空间狭窄、工序交叉频繁等施工瓶颈，项目团队创新应用履带式起重机与无人机三维监测协同吊装技术，精准控制巨型部件安装；通过设置混凝土弧形导台及反力架系统，有序完成40片、单片重达32吨的箱涵拼装；同步改造优化出渣系统，配置双门吊保障连续运输，并依托智慧建造中心，整合多角度视频监控、智能预警及集中调度功能，实现渣土运输24小时智能管控，大幅提升作业效率与安全水平。
自“天佑号”设备进场以来，建设团队通过采取“分体装机、整体调试”策略，高效完成了数万个零部件的组装调试任务，经始发条件核查评估顺利达标。指挥部对掘进区间地质情况及风险点位进行了全面排查分析，周密制定了专项施工方案及应急预案，为盾构机安全高效始发奠定了坚实基础。
据了解，广南联络线是国家推进粤港澳大湾区建设、完善区域综合交通网络的重要工程。项目建成后，将有效串联广州站、广州白云站、广州南站等多个核心铁路枢纽，显著提升广州铁路枢纽内部互联互通效率。届时，旅客从广州南站至广州站的通行时间将大幅压缩至约15分钟，并可实现深圳、香港、珠海、澳门等方向的始发客车直抵广州中心城区。(完)
“zuizhongyaodeshi，yidingyaorenweizijidenenglishiyoushangxiande，yaohuaiyizijidenengli，yaoshikexiaoxinjinshen。”dingzhaozhongshuo，biruyaozhidaoyiqishenmeshihouyoubuzhengchangdexianxiang，zheyangjiukeyibazheyikuaideshujuquxiaodiao。“jiasheyiqiyouguzhangernibuzhidao，jiuhuidechucuowudejieguo。”“(“)最(zui)重(zhong)要(yao)的(de)是(shi)，(，)一(yi)定(ding)要(yao)认(ren)为(wei)自(zi)己(ji)的(de)能(neng)力(li)是(shi)有(you)上(shang)限(xian)的(de)，(，)要(yao)怀(huai)疑(yi)自(zi)己(ji)的(de)能(neng)力(li)，(，)要(yao)时(shi)刻(ke)小(xiao)心(xin)谨(jin)慎(shen)。(。)”(”)丁(ding)肇(zhao)中(zhong)说(shuo)，(，)比(bi)如(ru)要(yao)知(zhi)道(dao)仪(yi)器(qi)什(shen)么(me)时(shi)候(hou)有(you)不(bu)正(zheng)常(chang)的(de)现(xian)象(xiang)，(，)这(zhe)样(yang)就(jiu)可(ke)以(yi)把(ba)这(zhe)一(yi)块(kuai)的(de)数(shu)据(ju)取(qu)消(xiao)掉(diao)。(。)“(“)假(jia)设(she)仪(yi)器(qi)有(you)故(gu)障(zhang)而(er)你(ni)不(bu)知(zhi)道(dao)，(，)就(jiu)会(hui)得(de)出(chu)错(cuo)误(wu)的(de)结(jie)果(guo)。(。)”(”)
特殊爱好被父母尊重的孩子有多棒
有人对此持不同意见，包括试飞机长。吴光辉反复做大家的工作，逐一解答试飞员们的疑问。“最终，我们的试飞员都心悦诚服地和我达成了一致，这或许是我的飞行爱好发挥的作用了。”
